Jeg fant at holdeplasser for offentlig transport er et sted man gjerne finner hostile design. Avbildet er en bussholdeplass i Oslo, samt en i Trondheim. Begge st?r som eksempler p? det designet som brukes p? alle oppdaterte holdeplasser i sine byer. Morsomt nok ser man at begge holdeplassene bruker en noks? lik utforming. Legg merke til de skr? platene, ettersom de har blitt spesielt popul?re til dette form?let. Man er ment til ? lene seg mot platene, og man kan lure p? hvorfor disse er ? foretrekke fremfor en forlenget benk. Oslobenken har de kortet ned, slik at man ikke f?r plass til ? ligge, og den har blitt buet, slik at det blir ubehagelig ? ligge hvis man likevel skulle ?nske ? pr?ve.
Trondheimsbenken har blitt installert med armlener, slik at man heller ikke her f?r plass til ? legge seg ned strak, til tross for at den er lengre. Til gjengjeld er denne benken flat, slik at man ikke glir av hvis man likevel ?nsker ? pr?ve seg p? denne.Til sist s? jeg p? “benkene” som tilbys p? Oslo sentralstasjon. Her har de i stedet valgt benker hvor hvert sete blir sin egen stol, adskilt av armlener p? begge sider av setene. Slik jeg har snakket om f?r har denne l?sningen blitt mer popul?r, fordi den i tillegg beskytter intimsonene til sine tradisjonelle brukere.
Ettersom jeg har gjort den observasjonen at holdeplasser er popul?re steder for hostile design, ?nsker jeg ogs? ? undre litt over hvorfor dette er. Jeg vil tro at dette kommer av at eierne har erfart at dette omr?det er popul?rt for folk som trenger et langsiktig oppholdssted i byrommet. De fleste av holdeplassene som tilbyr st?rre sitteplasser er gjerne dekket med tak, og har kanskje vegger mot vind p? hver side. Naturlig nok blir dette attraktivt for de som blir n?dt til ? s?ke ly i det offentlige. Man kan ogs? se p? om holdeplasser for offentlig transport tiltrekker seg m?lgruppen for hostile design, ettersom man har tilgang til disse over hele byen, noe som kan v?re fint for dem uten et fast tilholdssted.
Logg inn for ? kommentere