Allemannsretten forbindes gjerne med naturomr?der. Men for mange er den viktigste formen for fri ferdsel i hverdagen ? kunne ta seg frem i asfalterte str?k, ofte p? sm? passasjer mellom bygninger og gjennom anleggsomr?der.
Urban allemannsrett
Utbyggere p?legges ikke uten videre ? ta hensyn til om arbeidene ?delegger en ferdsels?re for g?ende. Friluftsloven fra 1957 har regler om hva det er lov ? gj?re p? stier, for eksempel ? g? til fots, sykle og ri. Loven ble laget under andre samfunnsforhold, og vurderinger fra 1950-tallet er fortsatt god latin. I motsetning til det mange tror, verner ikke loven om selve stien.
Norge henger etter
Vern om s?rbare ferdsels?rer er langt bedre utviklet i land vi ikke liker ? sammenligne oss med n?r det kommer til friluftsliv. England har siden krigen s?rget for systematisk kartlegging av stier b?de over private og offentlige eiendommer. Ordningen er kjent som Rights of Way, og har holdt stand mot urbaniseringen og befolkningsveksten. Danmark endret loven for ti ?r siden, for ? gj?re det vanskeligere ? stenge veier og stier som f?rer til blant annet strender, skoger, utsiktspunkter og kulturminner. Norge har ikke noe tilsvarende. Stier som sm? ferdsels?rer er derfor sv?rt s?rbare. Det kan ta ?revis ? etablere dem, men de kan forsvinne p? et blunk. Derfor trenger de et bedre rettslig vern.
L?sninger finnes
Problemets kjerne er at sm? stier ikke fanges opp i arealplanleggingen. De er dermed usynlige p? kartet n?r utbygging tillates. L?sningen kan ligge samme sted som problemet oppst?r: Hos kommunen. Forvaltningen har allerede gjennom Plan- og bygningsloven en rikholdig verkt?ykasse med virkemidler som kan sikre s?rbare sm?veier. Oppmerksomhet i planleggingsfasen, kombinert med at det stilles vilk?r til utbygger, vil kunne forebygge en stor del av den akselererende nedbyggingen av stier. Friluftsloven kan ogs? v?re til hjelp, men da m? den oppgraderes ytterligere. En n?kkel kan v?re ? utnytte de elektroniske hjelpemidlene som har kommet siden friluftsloven ble skapt. Alle planleggingskart finnes i dag elektronisk. En utfordring er ? f? flere stier og snarveier tegnet inn p? disse.